Cap. Scarabellotto Valerio - Aereo 9/7/1940

[Mirko]

Vorrei realizzare l'SM 79 in scala 1/72, l'ultimo aereo del pilota Scarabellotto che il 9/7/1940 è stato abbattuto sui cieli di Malta, su Wikipedia c'è scritto che apparteneva alla 192ª squadriglia dell'87° Gruppo , io ricordavo che apparteneva alla 194ª, mi sapete dire a quale squadriglia apparteneva e quale era il suo aereo?

[Mirko]

Il mio caro amico Giuseppe mi ha mandato la scansione della pagina 38 e 39 del libro di Nicola Virgilio "L'aeroporto Fantasma" riporta che il Pilota Scarabellotto decollò con un SM 79 della 192ª, alle ore 5:50 e atterrò all'aeroporto di Comiso alle 6:60, alle 7:30 ripartì con la scorta per Malta.

Incomincio a dubitare dei miei ricordi, non trovo più dove ho letto che lui volò quel giorno con un Sm 79 della 194ª squadriglia.

[Salvatore]

Ciao Mirko
Facciamo un po di chiarezza, senza discutere da dove hai letto o dove hai trovato le tue informazioni riguardante l'incidente.

Scarabellotto Valerio era Capitano della 192ª Squadriglia.

Ma il giorno 09/07/1940 Scarabellotto non volò su un S.M. 79 della 192ª Squadriglia, ma come riportano i diari storici del: 87° Gruppo - 90° Gruppo - 194ª Squadriglia, il Capitano e il suo equipaggio decollò con un S.M. 79 n°4 M.M. 21305 della 194ª Squadriglia.

L'equipaggio era così formato:
Capitano Pilota SCARABELLOTTO Valerio
S.Tenente Pil. DONA' Pietro
Mar.llo Pilota MARCONI Giuseppe
Serg. Magg. Mot. GHETTI Ivo
1° Aviere Marc. DE RUI Italo
Av. Sc. Armiere DEL NERO Augusto

In quell'incidente morì anche l'Av. Sc. Armiere DEL NERO Augusto, i 4 rimanenti fecero un atterraggio d'emergenza senza carrello nel campo di Comiso.

[Mirko]

Ti ringrazio sei stato chiaro ed esauriente.

Hai qualche foto del 194-4?
Curiosità!!! Hai tutti i Diari del 30° Stormo?

[Salvatore]

Non ho foto di quel 194-4 M.M. 21305, specifico il numero di matricola perchè, non fu l'unico aereo del 194 ad avere il numero 4, logicamente non nello stesso momento

Non ho al momento i diari del 30° Stormo Completi.

[Mirko]

Hai trovato il Diario di Scarabellotto e della sua squadriglia a Roma?
Così da poter cercare la livrea del suo aereo.

Io ho completato un SM 79 in scala 1:72€ ma mi serve qualche foto per fare la mimetica e applicare le giuste decal.

Ps: come faccio a caricare le fotografie nella galleria?

[Salvatore]

Hai trovato il Diario di Scarabellotto e della sua squadriglia a Roma?
Così da poter cercare la livrea del suo aereo.

Purtroppo niente Diario Personale
Dovrei avere il diario della sua squadriglia, vi darò la certezza quando ritorno in Sicilia e visualizzerò il materiale che ho recuperato in 2 giorni di ricerche e fotocopie

Io ho completato un SM 79 in scala 1:72€ ma mi serve qualche foto per fare la mimetica e applicare le giuste decal.

Se vuoi fare quella dell'Incidente è il numero 4, se non sbaglio già ti avevo dato tutti i dati, se vuoi fare quello personale del pilota, mettiti il cuore in pace, perchè nel 30° Stormo non hanno aerei personali, tutti i piloti bene o male si sono girati tutti gli aerei della squadriglia, in poche parole decollavano con il primo aereo pronto ed efficiente.

Ps: come faccio a caricare le fotografie nella galleria?

Al momento Ghost Airport non ha una galleria per gli utenti, devi caricare le foto su un servizio esterno tipo Flick e poi caricare il link nel forum.

[Virgilio]

Cari amici,
come ha detto giustamente Salvatore, il Capitano Pilota SCARABELLOTTO Valerio era in forza alla 192^ Squadriglia dell’87° Gruppo del 30° Stormo B.T.V e capitava spesso che i piloti volassero con apparecchi di altre Squadriglie. Lo conferma il fatto che SCARABELLOTTO pur essendo alle dipendenze della 192^ Sq., nel trasferimento dello Stormo da Forlì - Ciampino Sud – Sciacca, pilotò l’SM 79 n° 4 M.M 21305 della 194^ Squadriglia.

Dal Diario Storico della 194^ Squadriglia:
06/06/1940
Alle ore 9 la Squadriglia decolla per trasferirsi sul campo di manovra di Sciacca ove atterra alle ore 12:10.
L’apparecchio n° 4 M.M 21305 rimane a Roma col sottonotato equipaggio per malattia del Cap. SCARABELLOTTO.
Capitano Pilota SCARABELLOTTO Valerio
Ten.Pil.GUIDI Vincenzo
Serg.Magg.Mot. GHETTI Ivo
I° Aviere R.T DE RUI Italo
Av.Sc.Arm.DEL NERO Augusto

Tre giorni dopo:

Sciacca - Il 9 giugno 1940 alle ore 12 atterra il velivolo n.4 proveniente da Roma.

In data 08/07/1940, il giorno prima del tragico evento, lo stesso S.79 M.M 21305 al comando del Ten. Pil. Guidi Vincenzo, Ufficiale della 194^ Squadriglia, compì una ricognizione per prova atmosfera fin presso l’isola di Malta. L’equipaggio era così composto: S.Ten Pil.Donà Pietro, Serg.magg.Mot.Ghetti Ivo, I Av. Marc. De Rui Italo, Av.Sc.Arm. Del Nero Augusto.
L’indomani con lo stesso velivolo (n°4 M.M 21305) il valoroso Cap. Scarabellotto Valerio troverà la morte, assieme all’Aviere Scelto Del Nero, sul cielo di Malta.

Dal Diario Storico del 30° STORMO B.T - 87° Gruppo – 192 ^ - 193 ^ Sq
[
i]09/07/1940 - Martedì –
Apparecchi efficienti bellici 192^ Squadr. n°4 - 193^ Squadr. n° 7
Si rimane sempre pronti a partire in pochi minuti e per qualunque obiettivo.
Il Capitano Valerio SCARABELLOTTO pur essendo di questo Gruppo è comandato ad effettuare un’azione di ricognizione su Malta con l’app.n° 4 della 194^ Squadriglia ed il seguente equipaggio: S.Ten.Pil. DONA’ DELLE ROSE, Mar.Pil.Marconi, Serg.Magg.Mot.Ghetti, 1° Av.Marc.DE RUI, Ac.Sc.Arm.DEL NERO Augusto.
Nell’esplicazione della sua delicata missione, attaccato dalla caccia nemica veniva ucciso da una raffica di mitragliatrice. Periva con lui l’Aviere Scelto DEL NERO.
L’apparecchio ripetutamente colpito e malconcio, poteva faticosamente raggiungere il Campo di Comiso ove compiva un atterraggio fortunoso senza carrello.[/i]

Durante la breve permanenza all’aeroporto di Sciacca, il Capitano Valerio SCARABELLOTTO ricoprì la carica di Capo Ufficio Operazioni presso il Comando del 30° Stormo B.T.V.
Cordialmente, Nicola

Foto A.M.I

[Mirko]

Grazie a tutti, a breve posterò le foto del mio piccolo "capolavoro"

[Salvatore]

Ho appena aggiornato i risultati delle ricerche su SCARABELLOTTO aggiungendo il resoconto del Pilota Officer Roger "Jock" Barber.

Ringrazio Ludovico Slongo (Ludovico - Forum 150GCT) per avermi segnalato e tradotto il resoconto tratto dal libro: "Gladiators over Malta" di: Brian Cull e Frederick Galea